Die Otto Schülke stellte eine Leinenverbindung zum Kreuzer her. Das Unglück zählt zu den schlimmsten in der Geschichte der deutschen Seenotrettung und hat … Auf der Nordsee versuchten Seenotretter und Einheiten von Marine, Zoll und Bundesgrenzschutz meinen Bruder und Theo Fischer zu finden. Zwei Besatzungsmitglieder kamen damals ums Leben. Fotos, https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Alfried_Krupp_(Schiff)&oldid=202522646, „Creative Commons Attribution/Share Alike“. Gegen 22:50 Uhr lief der in Norderney stationierte Seenotrettungskreuzer Otto Schülke unter Vormann Peter Saß aus. Das Kreuz der Seenotretter. Die Rolle knickte den Signalmast und die Suchscheinwerfer ab. Nach dem schweren Unglück der Alfried Krupp im Jahr 1995 wurde auch dieser Seenotkreuzer sicherheitstechnisch umgebaut und verbessert. Januar stellte man die Suche ein. Das Unglück der “Alfried Krupp” ist eines der schwersten in der fast 155-jährigen Geschichte der DGzRS. Eine Rettungsaktion wurde eingeleitet, mit Schiffen aus den Niederlanden und, auch die „Alfried Krupp“ meines Bruders lief sofort aus. Dem niederländischen Rettungsboot Jan von Engelenburg gelang es, einen Rettungsmann auf die Alfried Krupp zu überbringen. Nach einiger Zeit waren deutsche und niederländische Seenotkreuzer vor Ort. Vormann Gruben befand sich zu dieser Zeit angeschnallt auf der Backbordseite des oberen offenen Fahrstandes. Ein schwerer Orkan war mit elf Stärken über die Nordsee gezogen, und einige Schiffe hatten Probleme gemeldet. Ich selbst bin seit dem Sommer 1969 mit von der Partie, der damalige Vormann sprach mich an, weil er Unterstützung brauchte. Die Alfried Krupp ist ein Seenotkreuzer der 27,5-m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Die Glückauf ist eine verbesserte Ausführung der Tochterboote für die vorher gebauten 27,5-m-Kreuzer Berlin und Hermann Helms. Das Feuerschiff Borkumriff wurde außer Dienst gestellt und der Seenotrettungskreuzer Alfried Krupp bezog Station auf Borkum. Mein Bruder hatte sich beim Durchkentern verletzt, ebenso wie Rettungsmann Dietrich Vehn im unteren Fahrstand, der sich das Fußgelenk gebrochen hatte. Einsatzgebiet der Station Borkum - Seenotkreuzer ALFRIED KRUPP 1861 Gründung in Emden eines Vereins zur Rettung Schiffbrüchiger - Georg Breusing # Emder Rettungsverein# 10.09.1860 1862 - 1875 (DGzRS 1885) Gerd Teerling erster Vormann der Rettungsstation Borkum Doch die Wellen waren zu hoch, die Rollbewegungen des Schiffs zu heftig. Sofort wurde auf dem lauwersooger Seenotrettungsboot Gebroeders Luden der Seenotruf „Mann über Bord“ abgesetzt. Juni 1988 auf den Namen von Alfried Krupp, dem Gründer der Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung, die wesentliche Mittel zum Bau des Seenotkreuzers zur Verfügung gestellt hatte. Ich fühlte mich wie betäubt. Beide Seitenmotoren schalteten sich ab, auch die Mittelmaschine fiel aus. Eine Messanlage an der norwegischen Draupnerplattform zeichnete jedoch in derselben Nacht eine maximale Wellenhöhe von 25,6 Metern auf. Die beiden Verletzten wurden in ein Krankenhaus gebracht. Getauft wurde der Kreuzer in Bremen-Vegesack am 14. Schiff „Alfried Krupp“ wartet auf neuen Eigentümer Ehemaliger Kreuzer wurde durch ein schweres Unglück 1995 bundesweit bekannt. Den Nachfolger erwartet ein anspruchsvolles Einsatzgebiet. Kurz nach 2 Uhr trafen die ersten Rettungseinheiten ein. Eine Rettungsaktion lief an, und um 23:50 Uhr entdeckte ein Hubschrauber der Marine den Havaristen. Per Handschlag willigte ich ein. In diesem Beitrag berichtet Wolfgang Gruben, Bruder des verunglückten Vormanns, von den Ereignissen der Nacht. Der Seenotkreuzer Alfried Krupp befand sich im Anschluss an eine Rettungsfahrt für einen holländischen Seemann auf dem Weg zurück zur Station Borkum. Im Jahr 2005 wurde der Bügel jedoch wieder demontiert, da er … Das Beiboot erhielt seinen Namen nach dem Bergarbeitergruß Glückauf. Um 22.14 Uhr, die „Alfried Krupp“ befand sich nordwestlich vom Seegebiet Hubertgatt, riss der Funkverkehr zur Seenotleitung in Bremen ab. TECHNIK DER SPIEGEL 2/1995 153 Theo Fischer, 51,hatten weniger Glück als jener niederländische Seenotboots-mann, umdessentwillen sie losgefahren waren. Schiffe der DGzRS, des Zolls, der Küstenwache und der Marine durchkämmten systematisch ein Gebiet von 250 Quadratmeilen. Teile der Ausrüstung hatten sich in die Decke gebohrt. Diese Seite wurde zuletzt am 5. Der bei dem Unfall schwer beschädigte Kreuzer wurde repariert und umgebaut. Die beiden anderen Rettungsmänner, die sich unter Deck befanden, wurden verletzt und standen unter Schock. Außerdem wurde im unteren Deckshaus ein neuer Niedergang zum Maschinenraum eingebaut, der somit ohne ein Verlassen des Aufbaus zu erreichen war. Die Scheiben: eingeschlagen, die Elektronik: lahmgelegt. Maschinist Theo Fischer, der ebenfalls ertrank, hinterließ drei Kinder. Ich stamme aus einer Familie von Fischern, und weil es sich so gehörte, folgte ich der Familientradition. 24 Beziehungen. 1997 benannte die DGzRS zwei Seenotkreuzer zu Ehren der verunglückten Retter. Sie war ein Kreuzer der 26-m-Klasse (so genannte Georg Breusing-Klasse) und wurde 1965 von der Werft Abeking & Rasmussen in Lemwerder unter der Baunummer 6170 erbaut. Gekürzter Auszug aus unserem Buch MAYDAY, mit dem wir der mutigen Arbeit der Männer und Frauen ein Denkmal setzen wollen. Für unsere Familien war es eine Katastrophe. Autor/-in: Jakob Kneser Heute hat der Kreuzer ausgedient. Das Unglück der "Alfried Krupp" | Video | Am 1. In der sehr stürmischen Nacht zum 2. Diese Welle ist seitdem als Draupnerwelle bekannt geworden. Und kaum jemand weiß, dass das zum Großteil ehrenamtlich läuft.“ Wolfgang Gruben lebt in seinem Heimatort. Das Schiff wurde 1988 von der Lürssen-Werft in Bremen-Vegesack unter Werft-Nr. Die DGzRS-interne Bezeichnung lautet KRS 18. Wie viele Männer im Ort und in seiner Familie wurde er Fischer und fuhr auf Trawlern hinauf bis zu den Shetlandinseln und nach Norwegen. Januar 1995 kamen zwei Besatzungsmitglieder der Alfried Krupp in der Nordsee ums Leben. Im Jahr 1988, als das Feuerschiff Borkumriff außer Dienst gestellt wurde und für seine letzte Fahrt in den Hafen von Borkum fuhr, wurde ein neues Schiff auf Borkum stationiert. 13526 gebaut. Auf der Nordsee herrschte noch immer ein nordwestlicher Wind um 9 Beaufort. 1963 machte er sein Kapitänspatent, heuerte bei der Spiekeroog-Reedereian und arbeitet seit 1969 ehrenamtlich für die Seenotretter, seit 1998 ist er Vormann. Der Besatzung des Kreuzers „Otto Schülke“ gelang es, eine Leinenverbindung herzustellen, sie schleppte die „Alfried Krupp“ nach Eemshaven in die Niederlande. Die Alfried Krupp wurde 1988 von der Lürssen-Werft in Bremen-Vegesack unter Werft-Nr. Die Männer setzten einen Notruf ab und schossen Seenotsignalraketen in den Sturmhimmel. Ein sehr ähnliches Unglück war dem Seenotkreuzer Adolph Bermpohl im Jahr 1967 widerfahren, wobei es keine Überlebenden gegeben hatte. Nun begann die Suche nach den zwei über Bord gegangenen Seenotrettern. Da das Schiff immer wieder von hohen Wellen erfasst wurde, rollte es bis zu 100°. Ab dem 1. Seitdem ich laufen und denken kann, kenne ich dieses rote Hansekreuz. Der Seenotrettungskreuzer ALFRIED KRUPP gehört zur zweiten Generation innerhalb der 27m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Theo Fischer wurde von Bord gerissen. Um 22:10 Uhr wurde der über Bord gegangene Rettungsmann von einem Hubschrauber gesichtet und gerettet. Der norwegische Frachter Linito setzte vor der Küste von Texel einen Notruf ab. So erhielt er einen Sicherheitsbügel über dem oberen Fahrstand und runde Bullaugen. Ein schweres Unglück auf dem Kreuzer „Alfried Krupp“ riss ihn, Vater von fünf kleinen Kindern, aus dem Leben. Gemeinsam konnte das beschädigte Schiff nach Eemshaven geschleppt werden. Angst habe ich nicht. „Wer sich da raus wagt, setzt sein eigenes Leben aufs Spiel, um anderen zu helfen. In der sehr stürmischen Nacht vom 1. auf den 2. Mit dem Rad bin ich zu meiner Schwägerin gefahren, das war so unheimlich schwer, das tat so weh, ihr die Nachricht zu überbringen. Januar 1995 geschah, wurde später aufgearbeitet und dokumentiert. Die Widmung lautet: „Einer kam nicht zurück.“, The Ankerherz Catalogue is now on its way to you, Ankerherz Verlag GmbH Theo Fischer war auf dem Weg in die Maschine, während Rettungsmann Bernhard Runde unter Deck war. Januar 1995 kommt es zu einem der schwersten Unglücke in der Geschichte der Seenotrettung - durch die Begegnung mit einer außergewöhnlichen Naturgewalt. Während die Rettungsmänner noch auf Anfahrt waren, gelang es einem schwedischen Frachter, die fünfköpfige Mannschaft der Linito an Bord zu nehmen. Natürlich denke ich manchmal an meinen Bruder, wenn ich in einem Sturm auslaufe. Durch die zunehmend höher werdende See stürzte ein niederländischer Rettungsmann über Bord. Ich bin sicher: Die junge Patientin, die einen Ritt wie in einer Achterbahn hinter sich brachte, auch nicht. Unterwegs kann ich bei den anderen Jungs an die Fensterscheiben klopfen: „Geiht wieder los!“ Unser Gebiet ist die Nordsee rund um die Insel Spiekeroog und bis Wangerooge, und wir haben gut zu tun: Fischer mit Netz in der Schraube, Segler in Seenot, wir transportieren viele Kranke. 13526 gebaut. Alfried Krupp Die Alfried Krupp ist ein Seenotkreuzer der 27-m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Es war geschehen, wovor sich alle Seeleute fürchten, das schlimmstmögliche Szenario. Mein Bruder Bernhard stand – von Leinen gesichert – auf der Backbordseite des Fahrstandes. Durch die Rolle schalteten sich die beiden Seitenmaschinen wegen mangelnden Öldrucks und Überdrehzahl automatisch ab. Januar 1995 waren die Borkumer Seenotretter ausgelaufen, um sich an der Suche nach einem Kollegen der DGzRS-Schwestergesellschaft Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) zu beteiligen. Für seine Verdienste erhielt er das Bundesverdienstkreuz am Bande. Ein Neuanfang für die ALFRIED KRUPP und ihre Besatzung Unglück in der Neujahrsnacht 1995: Im Orkaneinsatz kommen Vormann Bernhard Gruben und Maschinist Theo Fischer ums Leben. Was in der Nacht des 2. Vormann Bernhard Gruben (l.) und Maschinist Theo Fischer kamen vor 25 Jahren beim schweren Unglück der ALFRIED KRUPP ums Leben. Bis zur ALFRIED KRUPP im Jahre 1988 bleibt der Rettungskreuzer im Einsatz. Das Unglück der ALFRIED KRUPP war eines der schwersten in der fast 155-jährigen Geschichte der DGzRS. Definitions of Alfried Krupp (Schiff), synonyms, antonyms, derivatives of Alfried Krupp (Schiff), analogical dictionary of Alfried Krupp (Schiff) (German) [2], Vorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat, Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger, Alfried Krupp von Bohlen und Halbach-Stiftung, Beschreibung des Unglücksablaufs in "Der Spiegel" Ausgabe 2/1995, private Homepage mit Unglücksbeschreibung und Sammlung von Zeitungsartikeln inkl. Sein Mast war abgeknickt, die Reling eingedrückt. Estetalstraße 8 Es war die Zeit, als ich auch überlegte aufzuhören: Als mein jüngerer Bruder Bernhard auf See blieb. Juni 1988 war Alfried Krupp auf der Insel Borkum stationiert, wo sie die bis zu diesem Zeitpunkt dort liegende Georg Breusing ablöste. Die Alfried Krupp ist ein Seenotkreuzer der 27,5-m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) Das Schiff wurde 1988 von der Lürssen - Werft in Bremen-Vegesack unter Werft-Nr. Die Gewalt dieser Welle ließ die „Alfried Krupp“, komplett durchkentern. Nach zwei Tagen wurde die Suche erfolglos eingestellt. Der Vormann auf dieser Fahrt war der 53-jährige Bernhard Gruben, der als sehr erfahrener Rettungsmann bereits auf anderen Einheiten der DGzRS gearbeitet hatte. Mit ihrem unsinkbaren, 27,5 Meter langen Rettungskreuzer "Alfried Krupp" (3194 PS) waren sie ausgefahren, fremdes Leben zu retten. Ich wohne in der Nähe der Anlegestelle und gehöre zu jenen, die mit dem Rad zur Arbeit fahren können. Der Kreuzer befand sich etwa zwei Seemeilen westlich der Westerems-Ansteuerungstonne, als um 22:14 Uhr eine sehr hohe seitliche Grundsee das Schiff traf. Die Alfried Krupp ist ein Seenotkreuzer der 27,5-m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). 2005 wurde der Bügel jedoch wieder demontiert, da er sich nicht bewährt hat. Der Wind war so heftig, dass der Weihnachtsbaum, der traditionell den Hafen ziert, davonflog, diese Nacht werde ich nie vergessen. Ich habe zwei Sätze geprägt, die zu einer Art Leitspruch der Gesellschaft wurden. Der 25. 22 likes. Wolfgang Gruben, Jahrgang 1940, kam in Neuharlingersiel auf die Welt. So erhielt er einen Sicherheitsbügel über dem oberen Fahrstand und runde Bullaugen. Eine andere Tradition besagt, dass wir Grubens uns als Seenotretter einsetzen. Traurige Gewissheit gab es erst Ende Februar, als die Leiche von Bernhard Gruben am Strand von Juist gefunden wurde. Januar 1995 waren die Borkumer Seenotretter ausgelaufen, um sich an der Suche nach einem Kollegen der DGzRS-Schwestergesellschaft Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) zu beteiligen. Daraufhin liefen zuerst die niederländischen Seenotretter von den Inseln Terschelling und Lauwersoog aus. KOSTENLOSER VERSAND FÜR ALLE BÜCHER, UND SENDUNGEN, DIE EIN BUCH ENTHALTEN. oder Einsätze, bei denen die Rettungsmänner auf akustische Wahrnehmungen von außen angewiesen waren, ein kleiner Außenfahrstand mit einem Minimum an Manövrierhilfen eingerichtet. Ich bin der Älteste von acht, einer musste es machen. Nach dem schweren Unglück der Alfried Krupp 1995 wurde dieser Seenotkreuzer sicherheitstechnisch umgebaut und verbessert. Zwei Rettungsmänner blieben seinerzeit im Einsatz bei schwerem Orkan auf See. Er hatte sichbeim Einsatz im Gesicht verletzt. Die seefesten Scheiben des unteren Fahrstandes wurden aus ihren Verankerungen gedrückt. 13526 gebaut. Das Schiff legte sich zeitweise mit hundertGrad auf die Seite. Sechs Minuten später war nur noch ein „Mayday, Mayday, Mayday“ zu hören, ein Notruf, abgesetzt durch ein Handfunkgerät. Nach 32 Jahren hat das Schiff jetzt ausgedient. Die Alfried Krupp ist ein Seenotkreuzer der 27,5-m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Auch die Fischer unseres Heimatortes Neuharlingersiel liefen mit ihren Kuttern aus, um zu suchen. Am 24. Januar 1995 kamen zwei Besatzungsmitglieder der Alfried Krupp in der Nordsee ums Leben. In der sehr stürmischen Nacht vom 1. auf den 2. Am Abend des 4. Das Schiff wurde am 14. Diese Stiftung trug auch mit einer Geldsumme zur aufwändigen Reparatur der Alfried Krupp nach dem schweren Unglück im Jahre 1995 bei. Die Seenotrettung hat mir immer Freude bereitet und meinem Leben Sinn gegeben, doch wegen ihr habe ich auch die dunkelsten Stunden erlebt. Presseinformation der DGzRS vom 05.Januar 1995 Unfallhergang auf dem Seenotkreuzer Alfried Krupp am 01. Das Unglück zählt zu den schlimmsten in der Geschichte der deutschen Seenotrettung und hat die Menschen an der Küste lange beschäftigt. Alle Schiffe steuerten ihre Heimathäfen an, der Einsatz war abgeschlossen. Die BERNHARD GRUBEN an einem kalten Dezembernachmittag, 2012. Um 22:40 Uhr, etwa 26 Minuten nach dem Unglück, sichtete ein SAR-Hubschrauber den bei der Hubertgat Tonne vor Borkum treibenden Kreuzer. Die Alfried Krupp ist ein Seenotkreuzer der 27,5-m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) Von Theo Fischer war nichts mehr zu sehen. Der Kreuzer lief routinemäßig mit der Leistung aller drei Hauptmaschinen in das Suchgebiet im niederländischen Wattenmeer aus. Diese Erfahrung wurde der Öffentlichkeit unter anderem beim Unglück des 27,5-Meter-Seenotrettungskreuzers ALFRIED KRUPP in der Neujahrsnacht 1995 schmerzlich vor Augen geführt. 15 Beziehungen. Ehemaliger Kreuzer wurde durch ein schweres Unglück 1995 bundesweit bekannt. Dann habe ich meine Geschwister informiert. Die Alfried Krupp lag nun manövrierunfähig in den Wellen. Die Alfried Krupp kenterte 360° durch. Seenotkreuzer „Alfried Krupp“:Zwei Männer über Bord. Oma und Opa hatten dort ein Haus, und wenn wir von Emden nach Borkum mit der Fähre übersetzten, dann lag dort im Schutzhafen… Der Kreuzer richtete sich zwar immer wieder auf, doch eine Rettung war unter diesen Umständen so gut wie unmöglich. DGZRS. Nach der glücklichen Meldung wurde auf der Alfried Krupp die Hauptmaschine abgeschaltet und die beiden Seitenmaschinen lieferten die Kraft für die Rückfahrt. Obwohl Vormann Gruben in Laufschienen eingehakt war, wurde er durch weitere, sehr hohe Wellen von Bord gespült. 13526 gebaut. In diesem Jahr soll nun die Alfried Krupp außer Dienst gestellt und durch die Hamburg ersetzt werden. Die DGzRS-interne Bezeichnung lautet KRS 18. Die SK 40 ist das vierte Schiff der 28-Meter-Klasse: ERNST MEIER-HEDDE, BERLIN, ANNELIESE KRAMER und HAMBURG, zwei weitere Schiffe dieser Klasse befinden sich im Bau und werden in der Ostsee stationiert. Wer Angst hat, der darf nicht rausfahren. Das Schiff war von einer Grundseeerfasst worden. Maschinist Theo Fischer, der ebenfalls ertrank, hinterließ drei Kinder. Am 22. Vor 25 Jahren erlangte der Seenotkreuzer „Alfried Krupp“ tragische Berühmtheit: Zwei Besatzungsmitglieder starben in der Nordsee. Das Unglück der „Alfried Krupp“war eines der schwersten in der fast 155-jährigen Geschichte der DGzRS. Die DGzRS-interne Bezeichnung lautet KRS 18. 21279 Hollenstedt, Germany, Corona-Alarm auf der Nordsee: Seemann stirbt auf Frachter, Container über Bord: Video zeigt Schäden auf der One Apus, ANKERHERZ Fotoblog: Nor’easter über Martha´s Vineyard, Hamburger Containerschiff rammt Frachter vor Shanghai, Seemannsdiakon Sturm: „Querdenker“ und Meinungsfreiheit. So nennt man extreme Brecher, die entstehen, wenn der Sturm Wellen aus tiefem Wasser auf flachen Küstengrund schiebt. Das Schiff wurde 1988 von der Lürssen-Werft in Bremen-Vegesack unter Werft-Nr. April wurde der SRK ALFRIED KRUPP auf seiner Position Borkum vom Nachfolger SK 40 abgelöst. August 2020 um 14:16 Uhr bearbeitet. Der Seenotkreuzer HERMANN RUDOLF MEYER laeuft zum Einsatz aus. Der zweite Vormann Bernd Runde lag verletzt in seiner Kammer, da er sich auf der Fahrt ins Suchgebiet den Kopf bei starker Krängung des Schiffes gestoßen hatte. Bei einem Unglück am 2. Bei einem Unglück am 2. Ablegen usw.) Die Tätowierung auf meinem Unterarm – zwei Hände, die vor untergehender Sonne ineinander greifen – ist nicht nur Zierde, sondern hat für mich eine wichtige Aussage: Wir helfen, wir packen mit an. Der Seenotkreuzer PIDDER LUENG. Einmal fuhren wir eine kranke Frau bei zwölf Beaufort von Spiekeroog herüber, weil der Hubschrauber nicht starten konnte. Das Tochterboot Glückauf, ebenfalls 1988 von der Fassmer-Werft in Berne gebaut (Baunummer 1060), hat die interne Bezeichnung KRT 18. Das Unglück der ALFRIED KRUPP war eines der schwersten in der fast 155-jährigen Geschichte der DGzRS. Es gelang den Einsatzkräften, den Mann zu orten und zu bergen – er hatte unwahrscheinliches Glück gehabt. Der bis dahin vorhandene untere Fahrstand entfiel, so dass im vorderen Teil des unteren Decksaufbaus Platz frei wurde. Vom Vorschiff kämpften sich die Männer wieder zur Brücke. Die Leiche von Theo Fischer fand man im August 1995 bei Borkum. Im alten Tanzsaal Eine Welle hatte ihn hinfort gespült. Im Rahmen des Umbaus wurde er mit einem neuen geschlossenen oberen Fahrstand versehen. Aber Angst? Das Lichtsignal seiner Rettungsweste war kurz zu sehen, dann verschwand er in der See. Am Hafen von Neuharlingersiel haben die Freunde Bernhard Grubens eine Holzbank aufgestellt. Dem gebührt allerhöchste Anerkennung. Neben ihm auf der Steuerbordseite saß der Maschinist Theo Fischer. Heute liegt das Schiff in Wilhelmshaven. Untersuchungen des verunglückten Schiffes ließen darauf schließen, dass die Alfried Krupp Opfer einer Grundsee geworden war, die im Mittel eine Höhe von bis zu 13 Metern aufbrachte. Von Borkum aus hat der Seenotkreuzer „Alfried Krupp“ etwa 2000 Menschen gerettet. Mit ihrem unsinkbaren, 27,5 Meter langen Rettungskreuzer "Alfried Krupp" (3194 PS) waren sie ausgefahren, fremdes Leben zu retten. Der Kreuzer setzte kieloben mit voller Wucht durch,  richtete sich aber wieder auf. Die Alfried Krupp ist ein Seenotkreuzer der 27,5-m-Klasse der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS). Alle Seeleute konnten gerettet werden, doch beim Hilfeversuch wurde ein niederländischer Seenotretter von einer Welle von Bord gespült. Die DGzRS-interne Bezeichnung lautet KRS 18. Januar 1995 waren die Borkumer Seenotretter ausgelaufen, um sich an der Suche nach einem niederländischen Seenotretter der Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) zu beteiligen. Foto: DGzRS. Der SEENOTKREUZER VORMANN LEISS laeuft an einem verregnetem Vormittag in Hoernum ein. Über zweieinhalb Stunden lag der über Bord gerateneRetter imsieben Grad kalten Wasser, einigermaßen ge- Er hatte sich nur kurz abgeschnallt, für einen Kontrollgang in die Maschine – dies wurde ihm zum Verhängnis. April 2020 wurde sie von dem Neubau Hamburg ersetzt.[1]. Am Sonntag, dem Neujahrstag des Jahres 1995, zog ein schwerer Orkan mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 100 km/h über die 7 Grad kalte Nordsee. Ich wusste schon in der Nacht des Unglücks, dass Bernhard verloren war, nach dem Anruf der Seenotleitung, gegen 3 Uhr morgens. Dieser wurde um 19:40 Uhr von dem in Borkum stationierten Seenotrettungskreuzer Alfried Krupp empfangen. Die DGzRS-interne Bezeic… Auch Bernhard Gruben wurde verletzt, befand sich aber noch im oberen Fahrstand. Am 4. Tagelang war ich hinterher auf Null. Dabei muss man berücksichtigen, dass diese Werte nur Mittelwerte sind und die tatsächliche Höhe der Welle, die das Schiff traf, unbekannt bleibt. Es gab keine Hoffnung mehr. Mein Vater, damals 80, wollte es nicht glauben. Durch ein UKW-Funkgerät gelang es den Seenotrettern noch den Notruf „Mayday, Mayday, Mayday“ zu funken, danach fiel die gesamte Elektronik aus und der Funkkontakt brach ab.